Des de la primera transmissió en directe de Motorola per la Moto 360, hi ha aquesta idea que em rumia a la part posterior del cap. Per molt impressionant que el disseny rodó semblava al canell, la manera com Motorola havia incrustat els connectors de la banda de rellotge a la carcassa sense cap màniga a banda i banda em va proporcionar visions d’un rellotge de butxaca intel·ligent. Amb la nostra recent exploració en 3D Printing aquí a Android Central, ara semblava el moment adequat per veure què era possible. El que va passar després va ser una setmana sòlida de pintar, imprimir, gairebé destruint un Moto 360, que finalment va acabar amb un disseny funcional que es podia utilitzar com a rellotge de butxaca.
Sí, abans fins i tot d’anar-hi, sóc més que conscient que un rellotge de butxaca amb funcionalitat d’Android Wear crearia fonamentalment un cas d’ús on realitzés la mateixa butxaca per a un rellotge que faria un telèfon intel·ligent per fer menys coses.. Diria que des de fa molt de temps no s’han fet servir rellotges de butxaca per motius pràctics i deixar-ho així. Es tracta d’un 100 per cent d’un tipus d’experiment “perquè puc fer”, però mentiria si digués que el resultat final no m’havia de plantejar seriosament vagar en públic amb un rellotge de butxaca. Tampoc sóc l’única amb aquesta idea, de fet hi havia un Kickstarter per un concepte similar en metall en lloc de plàstic. Així no sóc jo.
Elaborar el primer intent d’aquest projecte va ser sorprenentment fàcil, degut en gran mesura a la quantitat de treballs que ja s’havien fet. Una ràpida mirada a Thingiverse va revelar a l'usuari Laggylarry i el seu adaptador de banda Paracord per a Moto 360. El disseny bàsic del cartutx ja existia, de manera que tot el que havia de fer era fer un embolic amb els fitxers existents en algun tipus d'editor de fitxers STL. Al principi vaig intentar fer les edicions mitjançant un parell d'aplicacions CAD a Android, però vaig trobar ràpidament que les interfícies tàctils realment no són excel·lents per a aquest tipus de coses. És una manera fàcil de ser imprecisa i per una cosa tan petita com aquesta que no volaria volar. Em vaig traslladar al meu escriptori i vaig utilitzar SketchUp 2015, cosa que va fer molt més fàcil l’edició i la modificació de l’estructura existent. El primer intent d’edició es va exportar a Cura, una aplicació d’escriptori per configurar la impressió arxivada a l’Ultimaker 2 que he estat utilitzant, i 36 minuts després es va fer el primer intent.
La primera impressió s’adaptava tan bé a la ranura de la banda de rellotge de la Moto 360 que vaig poder embolicar-me una estona sense posar el passador de la barra de la molla i col·locar el cartutx al seu lloc. Necessitaria un pin que fos lleugerament més petit que el que inclou Motorola amb el 360, però tenia un a mà d’un altre rellotge, així que no era gran cosa. Malauradament, no se’m va ocórrer fins que, després que el punxó de la barra de la molla fes clic al lloc que el cartutx estava tan atractiu, no podré obtenir una eina per treure aquell passador. Açò va començar a aparèixer una estrena de 48 hores on vaig provar tot el que podia fer per treure el cartutx de la ranura.
Com que la part posterior del 360 és una mica fràgil, finalment vaig optar per utilitzar una fulla càlida per treure el cartutx de la seva ranura, destruint-lo en aquest procés. Igual que les bandes de rellotge que són massa gruixudes per a aquest disseny, caldria tenir més en compte el cartutx. El segon intent de disseny va necessitar tenir un tallat adequat per facilitar-ho, cosa que també va resultar sorprenentment fàcil a SketchUp 2015.
Amb els canvis adequats al seu lloc, tot funciona exactament com caldria. L'ús del formulari de rellotge de butxaca Moto 360 no requeria res de la manera de canviar la configuració. La pantalla ambiental es va desactivar, ja que vaig mirar els rellotges no passava quan el dispositiu es trobava a la butxaca, però no es necessitava canviar. Evidentment, la monitorització de la freqüència cardíaca no funciona, i desitjo que la funció es pugui desactivar en la configuració, però el podòmetre sembla que funciona de la mateixa manera que a la butxaca. Mantenir la Moto 360 a la mà i fer servir el polze per rebutjar les notificacions és perfectament còmode, i la longitud mitjana de la cadena de rellotge de butxaca és suficient per poder parlar còmodament els rellotges sense inclinar-se ni tirar-se, encara que en un espai concorregut o sorollós. molt menys propens a ser veritat. Que aquest disseny només sigui marginalment menys pràctic que portar el rellotge al canell, o bé parli volums sobre les limitacions actuals d'Android Wear, o indica que aquesta no era una idea tan boja per començar. Et deixaré decidir.
El disseny de rellotges de butxaca Moto 360 ha estat publicat com a remix a Thingiverse perquè qualsevol pugui provar per si mateix, però és important recordar que les impressores 3D no sempre són les coses més precises del planeta quan s’imprimeixen coses tan petites. Els errors més petits poden arruïnar completament les impressions i, si hi ha alguna imperfecció a les vores exteriors de la impressió, existiu el risc de fractures d’estrès a la part inferior de la vostra Moto 360 si només heu d’enganxar el cartutx.
