L’any passat, la FTC va presentar una demanda contra AT&T, afirmant que la companyia de transport estava aficionant dades per als usuaris sobre plans il·limitats, una pràctica que presumptament es desenvolupa des del 2011. AT&T ara busca presentar una moció per desestimar la demanda invocant-la. la clàusula "transportista comú" de nivell II, que eximeix el transportista de la jurisdicció de la FTC i la posa sota l’acord de la FCC.
A continuació s’explica el que afirma AT&T:
AT&T es qualifica simplement com a "transportista comú" a efectes de la secció 5 perquè proporciona serveis de veu mòbil subjectes a la regulació de transportista comú segons el títol II de la Llei de comunicacions. El fet que els serveis de dades mòbils d’AT&T no estiguin regulats com a serveis de transport comú en virtut de la Llei de comunicacions és irrellevant. El text, l'estructura, l'historial i la finalitat de la secció 5 no deixen cap dubte que la seva exempció de transportista comú fa que "l'entitat com a transportista comú subjecte a l'entitat no sigui la seva" activitat subjecta a la regulació d'aquesta Llei.
La FTC no pot reescriure l'estatut per ampliar la seva pròpia jurisdicció.
El transportista ja va resoldre una demanda de 105 milions de dòlars amb la FTC a l'octubre sobre accions mòbils, en què va cobrar als clients "milions de dòlars en subscripcions no autoritzades i serveis de missatgeria de text premium".
Tot i que AT&T aconsegueixi desestimar la demanda de FTC, haurà de tractar amb la FCC, que també busca demandar a la companyia per els mateixos motius. Com va assenyalar AT&T en la seva moció per desestimar la demanda FTC:
L’Oficina de compliment de la FCC ara està estudiant activament si publicarà un avís de responsabilitat aparent contra AT&T al·legant que les publicacions públiques d’AT & T del seu programa MBR no van satisfer la regla de transparència de la FCC i proposant disminucions estatutàries. La FTC pretén litigar els mateixos problemes en un procediment paral·lel inadequat.
AT&T va dir que, si bé les dades mòbils no eren un servei de transportista comú, sí que s’enfronten a les regulacions del títol III de la Llei de comunicacions i la secció 706 de la Llei de telecomunicacions.
Font: AT&T (Scribd), Ars Technica
