Revisió esportiva de Moto 360: un smartwatch de fitness compromès

La Moto 360 original va ser la d'aquest primer lot de rellotges Android Wear que van posar en marxa el món de la tecnologia. Amb un disseny net i considerat, i una cara (majoritàriament) rodona al costat dels cargols quadrats de LG i Samsung, el rellotge de Motorola va ser del tot atractiu. Motorola va millorar aquesta fórmula amb el seu Moto 360 de segona generació, i ara tenim finalment la promesa variada orientada al fitness: la Moto 360 Sport. Però, com aguanta?

El trànsit ràpid

La Moto 360 Sport és, en el seu nucli central, una Moto 360 de segona generació, però amb algunes modificacions. Té un cos embolicat en una corretja de silicona, un xip GPS farcit per fer exercicis sense smartphone i una nova pantalla que promet una visibilitat fàcil al sol. Però, mentre Motorola va trepitjar el nom "esport" en aquest rellotge, realment és més un rellotge de carrera que qualsevol cosa. La durada de la bateria Mediocre i un disseny que crida a la banda de fitness comprometen el potencial del Moto 360 Sport.

El bo

• La pantalla reflectant es mostra molt bé al sol
• Cos i corretja de silicona dissenyades per a forma física
• GPS integrat per al seguiment d'execució sense telèfon

El dolent

• La bateria lluita per aconseguir un dia
• Característiques de fitness subdesenvolupades
• La silicona recull cada tros de pelussa i pèl
• La pantalla d'ambient no té retroiluminació

Sobre aquesta ressenya

Jo (Derek Kessler) vaig utilitzar el Moto 360 Sport durant aproximadament una setmana i el vaig fer servir en lloc del meu estàndard Moto 360 (2015). Durant aquest temps, el rellotge es va combinar amb un BlackBerry Priv amb Android 5.1.1. El rellotge també funcionava amb Android 5.1.1 (versió LCB43C) i no va rebre cap actualització durant el període de revisió.

La primera unitat de Moto 360 Sport que vam rebre de Motorola va patir un mal rendiment de la bateria, que mai va durar més de cinc hores a càrrec complet. Motorola va substituir aquesta unitat (una de color blanc que es veurà a la imatge en aquesta revisió) i la major part d'aquesta revisió es va realitzar mitjançant el rellotge de reemplaçament (una unitat negra que també veureu en aquesta revisió).

Revisió completa de Moto 360 Sport

Els rellotges intel·ligents Android Wear arriben al primer any complet de disponibilitat i hem experimentat un creixement molt bo en la varietat de rellotges disponibles. Des de l'ASUS ZenWatch de cara quadrada fins a la ronda Moto 360, LG Watch Urbane i Fossil Q Founder fins al car, però molt simpàtic TAG Heuer Connected.

Aquests rellotges han quedat molt més bonics, fins al punt que caminar amb un Moto 360 o un Huawei Watch al canell en una funció formal no us farà menysprear (almenys fins que no aixequeu el canell i digueu "D’acord, Google".).

Però, a mesura que aquests rellotges s'han tornat més bonics, també s'han allunyat de la compatibilitat amb estils de vida actius. Vostè no vol treure un Moto 360 amb bandes de cuir en una carrera: es girarà al canell i la seva sudoració inevitable arruïnarà el cuir. Una banda d’enllaços metàl·lics Fossil Q Founder? No siguis tonto.

Per això, ara tenim la Moto 360 Sport. Es necessita essencialment la Moto 360 (2015) de 42 mm més petita i l'embolcalla en una closca de silicona. Introduïu una pantalla que se suposa que serà millor per utilitzar-la a la llum del sol, un xip GPS i algun programari personalitzat per a coses de fitness i teniu Moto 360 Sport. Realment només hi ha un altre smartwatch per a Android Wear que el puguis comparar i aquest és el de Sony Smartwatch 3.

Un rellotge intel·ligent que intenta ser un rellotge esportiu

Maquinari esportiu Moto 360

Com hem dit anteriorment, els fragments i peces que van entrar al Moto 360 Sport són essencialment els mateixos que els 42mm Moto 360 (2015). Té una pantalla circular de 35 mm de 360x325 sota un full de Gorilla Glass 3, i com els rellotges intel·ligents anteriors de Motorola, té una barra negra de "pneumàtic pla" a la pantalla per allotjar el sensor de llum ambiental.

Si bé molts de nosaltres estàvem (i seguim) disposats a donar a Motorola una passada pel pneumàtic pla, avui és difícil excusar-lo. El smartwatch Gear S2 de Samsung també té una pantalla circular i també té un sensor de llum ambiental per ajustar la brillantor automàtica: el sensor es troba a la meitat de la pantalla. Difícilment ho podeu veure quan la cara del rellotge està apagada i quan s’encén desapareix a la llum de la pantalla. Però, a causa que la Moto 360 Sport és una variació de l'actual Moto 360 de generació actual, això va heretar el mateix disseny bàsic no és inesperat.

Aquesta familiaritat s'estén a la maquinària. El botó d'un sol costat es troba a la part dreta, assegut cap a dos quarts de dos. Motorola va canviar els brillants botons metàl·lics amb un de plàstic i va gravar amb una graella agafadora. També és un botó molt més estricte que a la més formal Moto 360, que no ha heretat cap de la wiggle (però tot el spin).

A l’interior hi ha una CPU de 16 GHz quad-core Qualcomm Snapdragon 400, 4 GB d’emmagatzematge intern i 512 MB de memòria RAM. La bateria és la mateixa de 300 mAh que abans i es carrega amb el mateix moll Qi compatible que l'altre Moto 360. Hi ha el mateix monitor òptic de freqüència cardíaca PPG a la part posterior.

La "AnyLight Display" de Moto 360 Sport és una pantalla que hauríeu de poder veure, a més, de qualsevol llum.

Fins a aquest punt parlem d’un rellotge pràcticament idèntic a l’estàndard Moto 360. I, tot i que, sens dubte, hi ha similituds en el silici, també hi ha algunes diferències notables (i parlem de més que de la silicona amb un 'e'). La Moto 360 Sport afegeix un xip GPS que s’utilitza per a un seguiment de la ubicació més precís mentre circules / passegeu, passegeu / passeu sense qualsevol des del telèfon. El Moto 360 Sport és el segon rellotge Android Wear que ofereix un xip GPS, i l’única altra opció és el subestimat Sony Smartwatch 3.

La pantalla també és diferent amb la Moto 360 Sport. Tot i que té la mateixa mida i resolució que el Moto 360 de 42 mm, la pantalla Sport canvia el LCD per una anomenada "pantalla híbrida AnyLight". I, tot i que això és definitivament el branding corporatiu, és el que és més important. Aquesta és una pantalla que haureu de veure.

Motorola aconsegueix això combinant un LCD tradicional iluminat amb llum retroil·luminat (en parla tècnica, una pantalla "transmissiva", tal com la llum es transmet a través dels píxels de colors) amb un suport reflectant (com un rellotge LCD en blanc i negre de la vella escola). Si heu utilitzat qualsevol telèfons intel·ligent Android Wear a la llum del sol, probablement heu notat que, mentre que la llum del fons pot ser prou brillant com per compensar el sol mentre està en mode actiu, el rellotge tendeix cap a la manera de no llegir-lo en mode ambient. sota els rajos del nostre sol. Això és cert si estem parlant d’una pantalla LCD o OLED (mentre que som tècnics, es tracta de pantalles “emissives”; no hi ha llum de fons ja que els píxels mateixos emeten la llum).

Però la pantalla AnyLight té una capa de color gris reflectant a sota d’aquests píxels, de manera que qualsevol que sigui blanc (és a dir, clar / obert perquè la llum pugui passar) pot reflectir la llum del sol i s’obté un gris clar visible. Això vol dir que no hi ha necessitat de contrallums en mode ambient quan es trobi fora, cosa que en teoria hauria d’ajudar a millorar la durada de la bateria.

Només hi ha un problema: el retroactiu desactivat, que és fantàstic per veure la pantalla AnyLight al sol, fa que es pugui veure quan estàs a l'interior. La meva oficina té un gran banc de finestres amb vistes al pati del darrere; tot i que la llum del sol ambient entrava per aquella finestra (filtrada a través de la coberta de núvols i les branques nues dels arbres hivernals) i la il·luminació interior amble, el Moto 360 Sport en el seu mode ambient lliure de contrallum era il·legible. El gris que és brillant i llegible sota la llum directa del sol s'enfosqueix fins a un quart de la distància entre el blanc i el negre. Aquí no hi ha cap moment de registre registrat perquè heu d’aturar- vos i centrar - vos en la lectura del tènue text de color gris fosc.

La pantalla del Moto 360 Sport també és de qualitat general inferior a la Moto 360 estàndard. Tot i que aquest rellotge ofereix una pantalla amb negres prou foscos (no negres OLED fosques, però foscos), blancs brillants i colors molt saturats, el Moto 360 Sport només coincideix amb aquest marcador quan el mireu de cara. Qualsevol visualització fora d'angle de la pantalla AnyLight comença a rentar-se immediatament. Els blancs són més foscos, els negres són més clars, els colors menys, i en general es comença a sentir barat. No sé si això és a causa del suport reflectant a la pantalla AnyLight o si hi ha un buit d'aire entre la coberta de vidre i la pantalla que provoca reflexions internes aquí. De qualsevol forma, és decebedor.

A diferència de la majoria dels rellotges intel·ligents Android Wear, les bandes de silicona del Moto 360 Sport s’integren amb el cos.

Al voltant d'aquesta visualització circular hi ha un bisell metàl·lic, aproximadament 5 mm d'ample. L'anell de metall té dos acabats: la meitat inclinada inclina una mica amb una superfície llisa, però sense polir, mentre que la meitat exterior està molt polit i gravada amb un anell de línies radiants que han estat escombrats en el sentit de les agulles del rellotge. La vora exterior del bisell té una cantonada nítida, tot i que no és exactament nítida. A la part inferior de la Moto 360 Sport, es troba la mateixa placa circular negra brillant que a la Moto 360 estàndard, amb el mateix centre mort de monitor de freqüència cardíaca de color verd.

L’embolcall pels costats del Moto 360 Sport i allargant-se de la part superior i inferior és la silicona que compon les cintes. A diferència de gairebé la majoria dels rellotges intel·ligents Android Wear (excepte el Samsung Gear Live i el ja mort LG Watch Urbane 2nd Edition LTE), les bandes del Moto 360 Sport s’integren amb el cos. Aquesta funda de silicona s’adhereix al rellotge principal i no es pot desmuntar, per la qual cosa seria més feliç amb la tria del color.

La silicona en sí és suau al tacte i extensa. No és del tot mèdic, però resistirà a la vostra sudoració repetida i un rentat lleuger molt millor que qualsevol de les corretges de cuir que puguis obtenir en altres rellotges Android Wear. Els dos extrems de la corretja tenen ranures que es desplacen gairebé fins a la cara, tant pel pal central de la sivella metàl·lica com per a la ventilació. Com que la corretja és una mica del costat gruixut, les ranures estan inclinades i el pal llisca fàcilment quan es posa el rellotge. Combinat amb l'estirament del cautxú, van trigar uns quants dies a acostumar-se; sovint el primer intent va ser massa ajustat.

El cos i les corretges de silicona recullen una mica de pelusa, pols i pèl: és impossible mantenir-lo net.

Si bé la silicona és agradable per a fins sanitaris, hi ha alguns desavantatges. Una és l’obvia costura que recorre tot el perímetre del rellotge, al llarg de les vores dels extrems de la corretja i al voltant de l’exterior de la caixa. És visible tant en els models blancs com en els negres i està suficientment elevat perquè puguis sentir que passa el dit sobre ell. Per descomptat, és probable que no us dediqueu gaire temps a fregar els costats del rellotge, però tenint en compte que Motorola s’ha dedicat històricament als petits detalls, és sorprenent deixar-vos passar.

El desavantatge de la silicona que notaràs més sovint, però, és com es recull cada tros de pols soltes, pelussa i pèl que entra als seus voltants. Aquest és un rellotge que és impossible mantenir net. La coberta de vidre és prou fàcil per netejar les empremtes dactilars i la suor, però la corretja de silicona suau no ho és.

La peça d’una bona idea

Programari de Moto 360 Sport

Comprovem això: es tracta d’un rellotge Android Wear i, per tant, la gran majoria de l’experiència d’aquest rellotge és el que obtindríeu de qualsevol rellotge Android Wear. Rebreu les vostres notificacions, reberen algunes aplicacions d’ús limitat, i escolliu un nombre cada cop més gran de cares de rellotge. Així que en lloc de passar per sobre de Android Wear una altra vegada, parlem del que fa la Moto 360 Sport que és únic i això és la forma física.

Bé, no tanta forma física com funciona. Les funcions de fitness del Moto 360 Sport estan orientades gairebé exclusivament a la carrera. Si voleu fer natació, ioga o aixecament, el programari personalitzat aquí no us ajudarà (la Moto 360 Sport no és impermeable, de totes maneres, no nedeu amb això).

La primera indicació del programari personalitzat és la cara predeterminada del llançament, una orientada a la forma física. Col·loca un rellotge digital al centre de la pantalla amb la resta dividida en quatre quadrants, en el sentit de les agulles del rellotge des de la part superior: passos, un temporitzador repetit de 60 segons, calories cremades i minuts d’activitat cardíaca. Per descomptat, el cor sempre està actiu (en cas contrari és probable que tinguis coses més importants al cap que llegir aquesta crítica), de manera que els minuts d'activitat cardíaca són una mesura de quan el cor ha estat actiu per sobre del normal. Si simplement aneu passant el dia sense fer cap activitat cardíaca, quedareu a zero.

Si toqueu cadascun dels quadrants, us portareu a una pantalla de detalls per a aquesta mesura. Passos t’explica quin va ser el teu objectiu per al dia, què vas fer ahir i què has aconseguit avui en paus i distància, així com una visió general de com has fet durant la setmana. Si toqueu el temporitzador de 60 segons, s'obrirà un cronòmetre únic: toqueu una vegada per començar, toqueu de nou per fer una pausa, toqueu el botó de restabliment per restablir-lo.

L’indicador de calories mostra les vostres calories “actives” i la mini aplicació que obteniu en tocar us indicarà el total, les vostres calories actives i les calories “en repòs” que cremeu amb només estar vius. Val la pena assenyalar que es cremarà aproximadament 1700-1800 calories en mitjana, sense fer res, per la qual cosa no es necessita massa exercici per tenir cura de la resta de calories en la dieta recomanada de 2000 calories al dia.

Que la Moto 360 Sport només serveixi per a la carrera limita seriosament la seva utilitat com a rellotge esportiu.

Quan es tracta del programari en funcionament propi, no hi ha dubte que es centra exclusivament en els corredors. Si bé defensem que els exercicis de cardio com la cursa són la millor manera de millorar la forma general, hi ha molt més exercici que no pas córrer. Que la Moto 360 Sport només serveixi per a la carrera limita seriosament la seva utilitat com a rellotge esportiu.

Al centre de la cara del rellotge de fitness, just en el moment (i frustratment amagat sota qualsevol cosa que sigui la seva notificació més recent) es troba el botó d’inici. Si toqueu l’obertura de l’aplicació de registre d’execució, encara que per a una funció que suposadament us hagi d’exercitar ràpidament, pot ser frustrant de baixar. Se us demana que seleccioneu a l’interior o a l’aire lliure (principalment per determinar si s’utilitzarà o no el GPS per registrar el vostre progrés i, a continuació, podreu accedir directament a una cursa o establir objectius de temps, distàncies o cremades de calor).

Cada opció us dirigeix ​​al mateix estat de visualització, amb la distància que ha recorregut ocupant la part més gran de la pantalla, amb el temps que heu estat corrent i el vostre ritme per sota. Desplaçar-se a les pantalles cap a la dreta us proporcionarà informació detallada de la freqüència cardíaca i un temps més gran. De manera confusa, seleccionar un objectiu de crema de calories no t’explica en cap lloc el progrés que has fet en la crema d’aquestes calories, fins i tot en el resum posterior a la cursa (obteniu temps, distància, ritme mitjà i millor ritme independentment de la vostra opció).

Totes aquestes dades es registren amb l’aplicació Moto Body del telèfon. Moto Body us ofereix una visió general de com heu fet avui i les estadístiques històriques. També us permet compartir les dades recopilades amb altres aplicacions de fitness com Google Fit, Fitbit, Under Armour i Stava.

Val la pena assenyalar que l’aplicació llançada aquí per la cara del rellotge porta el nom de Moto Body Running, de manera que és completament possible que Motorola pugui llançar aplicacions addicionals de Moto Body per al Moto 360 Sport per ampliar les seves capacitats, però de moment és força limitada.

Revisió Moto 360 2015

L'edició 2014 original de Moto 360 va ser la més popular dels primers rellotges intel·ligents Android Wear gràcies al seu disseny circular i el seu baix preu. Però un any després s’enfronta a una competència més dura amb un disseny actualitzat i millorat. No deixa de ser el smartwatch?

Llegiu la nostra ressenya completa de la Moto 360 2015

Punts de dolor d’estil, longevitat i funcionalitat

Moto 360 Sport a la vida real

Tot i que aquí hem parlat molt dels aspectes de fitness del Moto 360 Sport, aquests són una part del rellotge que fareu servir de forma limitada. A no ser que sigui un corredor professional (en aquest cas, hauria de ser molt clar ara, que no és el rellotge per a tu), el Moto 360 Sport passarà la major part del temps al canell sent un típic rellotge Android Wear. És a dir, que lliurarà notificacions al canell, farà un seguiment de les estadístiques bàsiques de salut (passos, ritme cardíac, etc.) durant tot el dia i oferirà accés a una suite de mini-aplicacions lligades al telèfon.

En aquest paper, la Moto 360 Sport és generalment competent, tot i que va ser sorprenentment errada durant el nostre període de proves. Tot i que hi ha algunes diferències comprensibles entre aquesta i la norma Moto 360 en què es basa, també hi ha moltes més que tenen en comú els dos rellotges, cosa que fa que els problemes d’estabilitat i de resposta siguin encara més fastigosos. Més d'una vegada Android Wear es va estavellar de forma directa i va oferir l'opció de tocar un botó "D'acord", però veient que el sistema en si s'havia estavellat, el botó no va respondre i la premsa de 25 segons del botó lateral va ser l'única opció per reiniciar. el rellotge (potser és una cosa que Android hauria de considerar la introducció d’aquest missatge d’error).

En diverses ocasions al llarg del dia, la Moto 360 Sport no responia a les entrades tàctils o de botons, o simplement es tornaria a enfosquir durant diversos segons abans de despertar-se. També es feia freqüent que es despertés quan es van aplicar els gestos del canell per fer-ho. Altres vegades responia al nostre toc gairebé a l'instant sense dubtar-ho. Curiosament, tot i tenir el mateix processador i RAM que el Moto 360 de segona generació estàndard, la versió Sport oferia una taxa de fotogrames sensiblement més alta en l'ús diari, donant una resposta senzilla a les dades i als gestos (els gestos per canviar per mitjà de les targetes de notificació eren habilitats de manera predeterminada, a propòsit).

"Android Wear no respon, voleu tancar-lo?" no és un missatge que haureu de veure al vostre rellotge. Sempre.

Probablement, problemes d’estabilitat són problemes relacionats amb el programari i, per tant, es pot abordar amb una actualització, però "Android Wear no respon, vols tancar-lo?" no és un missatge que haureu de veure al vostre rellotge. Sempre. Sense oblidar que es tracta d’un missatge confús, no és que el rellotge funciona amb Android Wear? Què obtinc quan tanco Android Wear?

Aquests són alguns problemes relacionats amb el programari de Moto 360 Sport que cal abordar. Fins i tot vam tenir la caiguda del rellotge i vam requerir un reinici d'una vegada mentre ho vam provar en cursa: vaig establir el nostre objectiu a distància, vaig començar, i pocs minuts més tard, quan buscava una actualització del meu progrés, va ser conegut per aquell temut gris encès. alerta blanca S’havia estavellat només uns centenars de peus en el meu recorregut i s’havia perdut la meitat de quilòmetres precedent. Un rellotge de fitness en el qual no em puc dependre per fer el seguiment de la meva forma física no és necessàriament una cosa que necessito a la meva vida.

També convé remarcar que, en general, vaig obtenir una pitjor durada de la bateria a Moto 360 Sport que a la Moto 360 estàndard o amb qualsevol altre smartwatch Android Wear. Tot i que podem atribuir-ne alguna cosa de seguiment més actiu del fitness, fins i tot els dies que no em vaig treure durant cap carrera, vaig tenir problemes per arribar des del matí fins al final del dia sense haver de tornar el rellotge al carregador sense fils. per obtenir un complement. Potser es tracta, un cop més, d’un problema de programari, potser el mateix problema que fa que el rellotge es bloquegi i es perdi les entrades és el mateix que drena la bateria. Però durant la setmana que vaig utilitzar el Moto 360 Sport, mai no vaig passar ni un sol dia amb la bateria.

I si voleu fer-ho servir com a rellotge de fitness, prepareu-vos per veure que la bateria s’escorre encara més ràpidament. El rastrejador d’interior d’escorrent us drenarà la bateria en uns 15 punts percentuals per hora; Resulta que executar el sensor de freqüència cardíaca i el giroscopi sense parar farà disminuir el suc més greu. Però si voleu sortir sense parar a la pell sense el telèfon i, per tant, utilitzar el GPS per obtenir un registre de distància més exacte, prepareu-vos el rellotge en un carregador quan hagueu acabat. El seguiment GPS només drena la bateria del Moto 360 Sport a uns 30 punts percentuals per hora. Llança un parell d’auriculars Bluetooth que transmeten música fora del rellotge i pots llançar fins a aproximadament 50 punts percentuals en una hora.

Si sou del tipus que funciona al matí, pot ser que us resulti bé. Comenceu amb una càrrega completa i després torneu a carregar mentre us netegeu de la fugida o en algun moment del dia. Tanmateix, si corre cap al vespre, el més probable és que no tindreu prou suc a la bateria per passar-lo a la prova, tret que ja us hagueu acumulat abans del dia.

No sóc un corredor seriós, seré el primer a admetre-ho. Intento córrer i fer exercici regularment per mantenir-me en general en forma, i servir de contrapeso al meu amor per les hamburgueses i els tacs. Mai no he estat gaire interessat en els seguidors de fitness; No corro cap a un nombre, no, corro cap a un estat d'ànim i de forma física.

Per a un rellotge amb tota la potència d’Android Wear i la potència del maquinari d’un telèfon intel·ligent de fa uns anys, la manca d’intel·ligents a l’aplicació Moto Fitness Running és decebedora

De fet, el seguidor de fitness més efectiu per a mi, personalment, va ser Nike FuelBand, no era un fitness tracker especialment gran, però va ser eficaç per motivar-me a sortir i moure el cul. El FuelBand i la seva aplicació adjunta van motivar tant en les alertes que necessitava per traslladar com en publicar les meves dades en un perfil públic. No crec que ningú realitzés un seguiment actiu del meu perfil que no fos jo, però va ser un gran motivador sabent que els meus temps i distàncies (i els dies en què vaig fallar a sortir i va marcar les meves marques) eren dades públiques.

El Moto 360 Sport us ofereix alguns aspectes en forma de cara de rellotge fitness, però és totalment passiu en aquest sentit. Heu de mirar-lo i jutjar que, sí, és necessari anar a córrer per assolir el vostre objectiu durant el dia. Potser no sóc el consumidor objectiu per a això, però el Moto 360 Sport no és especialment motivador.

Si bé els aspectes de fitness del Moto 360 Sport es concentren actualment en la carrera, encara en queda una mica breu en aquesta categoria. Per a un rellotge amb tota la potència d’Android Wear i la potència del maquinari d’un telèfon intel·ligent de fa uns anys, la manca d’intel·ligents a l’aplicació Moto Fitness Running és decebedora. Fa el seguiment i recopila les vostres dades, segur, però realment no us pot dir com esteu fent, com haureu d’ajustar els vostres objectius o, fins i tot, motivar-vos a mantenir o agafar el ritme durant una carrera. Hi ha molt més que el Moto 360 Sport podria fer per destacar pel capdavant del programari.

I després hi ha qüestió d’estil. No tenim il·lusions de ser grans àrbitres d’estil aquí a Android Central. I és cert que els vestits de fitness no han estat generalment conscients de la moda. Però quan ens fixem en la Moto 360 Sport al costat d’ofertes de smartwatch de preus similars, estèticament queda molt bé.

Alguna cosa com un Fitbit o un Jawbone es pot deixar portar al llarg del dia, ja que són relativament discrets (excepte el gruix Fitbit Surge). Una cosa que sembla el Moto 360 Sport, no tant, és gruixut, és ample, la corretja de goma i el cos gairebé semblen treure pols de l'aire. Podeu dur aquest rellotge amb la vostra roba d'entrenament, però probablement no podreu treure-la una nit a la ciutat. Doncs bé, potser podreu escapar amb l’opció de color negre; les opcions blanques o vermelles són divertides i sens dubte menys exigents, però també criden "Sóc una joguina!" quan es porta en qualsevol moment que no sigui durant una carrera.

Podria haver estat millor. Hauria d'haver estat millor.

Moto 360 Sport: The Bottom Line

Android Wear sempre ha tingut un seguiment de fitness força bàsic integrat. Amb un giroscopi a tots els smartwatch i la majoria de rellotges Android Wear que practiquen sensors de freqüència cardíaca, ja són capaços, si són bàsics, de rastrejadors de fitness. L'addició de GPS i un disseny adequat per a la forma física són passos sòlids de maquinari per al Moto 360 Sport, però el programari aquí no funciona.

El que hauria de ser un rastrejador i rellotge esportiu de gran potència és, en canvi, un exercici de disseny compromès. El GPS i la pantalla AnyLight milloren el potencial de Moto 360 Sport com a rellotge que es pot desplegar en una carrera sense haver d’arrossegar-se pel telèfon intel·ligent, però aquestes mateixes incorporacions també afecten la usabilitat general del rellotge. Tenir un GPS per a un seguiment exacte de l'execució és bo, però no es tracta de drenar bé la bateria durant aquest procés.

Hi ha parts del Moto 360 Sport que no es poden modificar en aquest moment. La pantalla AnyLight continuarà essent menys impressionant que els seus competidors tradicionals LCD o OLED, però almenys tindrà un bon rendiment a la llum del sol. El disseny estètic deixa molt a desitjar, però només es pot fer perquè un dispositiu que s'ha d'usar durant una durada d'una hora també funcioni visualment fora del gimnàs. I, per molt que em pogués obviar la velocitat d’utilitzar el GPS mentre reproduïu música als auriculars Bluetooth drena la bateria, és un fet inevitable de la tecnologia que per utilitzar-lo requereix energia i vivim en un món de bateries de capacitat limitada.

Són coses per les que saps entrar. El aspecte del programari pot millorar-se: les noves aplicacions Moto Fitness i el recolzament d’alguna intel·ligència real en les capacitats d’aquestes aplicacions teòriques podrien comportar millores mesurables a l’estat del 360 Sport com a rastrejador de fitness legítim.. Però ara no és així. No recomanem productes amb potencial per a futures actualitzacions.

Així, de moment, Moto 360 Sport és un smartwatch Android Wear decent, amb un disseny no inspirat, uns quants tocs tecnològics agradables i una aplicació de fitness que és realment un podòmetre glorificat. Pot ser més, i ho hauria de ser més, i potser ho serà més. Però de moment, no ho és.

Hauria de comprar? Corres?

El Moto 360 Sport compta amb un bon smartwatch centrat en la forma física. Certament, els xips i les ràdios en són un, i el programari és un bon començament. Però és només això: un bon començament.

Si voleu un smartwatch Android Wear amb capacitats de fitness lleugerament millor que la mitjana que podrien millorar amb futures actualitzacions (tot i que no hi ha cap promesa d’això), aleshores considereu el Moto 360 Sport. Però si voleu res més que un suport rudimentari en el seguiment d'execució, la millor aposta ara mateix és mantenir-vos amb un rastreador de fitness dedicat. El Moto 360 Sport té problemes per estar al corrent del seu nom i del potencial de les seves idees de maquinari i programari, cosa que fa difícil recomanar-se.

Moto 360 Sport: On comprar

A partir d’aquest escrit, Moto 360 Sport s’ha llançat al Regne Unit amb un preu de venda suggerit de 219, 99 £, tot i que podreu aconseguir-lo a qualsevol altre lloc (com Amazon) per menys. El llançament nord-americà està previst per al 7 de gener de 2016 amb un preu al detall de 299, 99 dòlars.

• Motorola Regne Unit

És possible que guanyem una comissió per les compres mitjançant els nostres enllaços. Aprèn més.