A mesura que ens trobem a prop del programa CES de Las Vegas la primera setmana de gener, T-Mobile està augmentant un altre esdeveniment "no portador". A diferència de les iteracions anteriors, ara ens hem acabat de numerar seqüencialment aquests llançaments de Un-carrier (crec que estaríem als 13?), I en canvi, es comercialitza com "Un-carrier Next". A la veritat, es diu que les iteracions de les versions de la companyia Un-carrier no van començar a perdre sentit al voltant de la versió 4 o 5, i a hores d'ara és una mica esgotador.
Amb cada anunci posterior de Un-carrier, la novetat del concepte es desgasta. Només podeu reinventar el sistema tantes vegades. Com que T-Mobile ha trobat coses que augmenten el seu nombre de subscriptors i augmenten els seus ingressos, de cop i volta no està tan interessat a bolcar el món sense fils al cap cada sis mesos. Es tracta d’una resposta raonable a la situació d’una empresa que feia només un parell d’anys que lluitava per mantenir els clients, perdre diners i cercar opcions de fusió i compra. Així que tan aviat com encerteu el vaixell, esteu una mica més conservadors i seguiu el rumb. T-Mobile ha superat bé i realment Sprint, el seu creixement de subscriptors és alt i constant, i potser el més important és que el públic general pensa que encara és el transportista d'última generació que està intentant coses noves.
És innegable que T-Mobile va canviar el panorama de la xarxa mòbil quan el CEO John Legere va assumir el càrrec a finals del 2012 i va començar a fer grans canvis el 2013, que va ser l’època daurada de quan “Un-transporter” significava realment alguna cosa. Però ara, uns quants anys més endavant, les coses s’han retrocedit i T-Mobile torna a ser només un dels grans jugadors, fent la majoria de les coses que fan Verizon, AT&T i Sprint.
Després de canviar completament la manera en què els consumidors mòbils nord-americans busquen comprar telèfons separant el cost del pla i dispositiu, T-Mobile ha tornat a situar-se en les mateixes ofertes exactes que tots els altres. Enormes incentius de compra de temporada, plans de pagament mensuals, ofertes de compra per a una que us bloquegen i els plans familiars ens porten de nou als mals temps d’haver estat vinculats a contractes. T-Mobile no vol que portis el teu propi telèfon o que compres directament; el personal de vendes pressiona JUMP i promocions d’actualització de cicle mitjà el més dur possible, amb l’esperança de fer-ne difícil sortir.
T-Mobile és, sens dubte, menys flexible i menys consumidor que la competència.
Una vegada que el transportista, que tenia a l’abast de proporcionar-vos moltes dades i llibertat d’utilitzar-lo com vulgueu, T-Mobile ha tornat a inclinar-se en els trucs i les "funcions" dels seus plans per atraure els clients. En lloc de tenir moltes opcions de planificació per a configurar-les com cregueu adequades, amb complements fàcils d’entendre quan en volíeu més, T-Mobile ara us ofereix un pla (amb diverses variacions si creus prou dur) - i si no t’agrada, molta sort. Els usuaris de potència no els agrada la connexió a velocitat reduïda, la resolució de vídeo en streaming reduïda i altres restriccions, i això només és un problema perquè l’única altra opció és triar un operador diferent. I és divertit, ara són Verizon i AT&T que fan un millor treball simplement per deixar-vos pagar per les dades i utilitzar-lo com vulgueu en qualsevol dispositiu que vulgueu.
Amb aquests canvis, per descomptat, s'han produït increments de costos. Està ben documentat que els plans de T-Mobile van augmentar lentament però, segurament, els preus durant els últims tres anys, ja que van ser ajustats i ajustats per orientar-se al nombre més gran de persones i obtenir més diners. Al mateix temps, els plans de baix cost (a part de les ofertes prepagades) han desaparegut simplement perquè el transportista ofereix només un pla. Ara amb el nou pla ONE, el punt d’entrada del servei postpagat de T-Mobile és de 70 dòlars al mes: AT&T és de 50 dòlars, Verizon és de 55 dòlars (per descomptat, sense dades il·limitades). Es tracta d’ARPU: Ingressos mitjans per usuari.
Aquest ja no és el transportista dels intel·ligents, sinó que és per al consumidor mitjà.
Ara, no m'equivocis, sé que T-Mobile només està oferint allò que el públic "vol" ara mateix i no puc culpar una empresa per fer-ho i maximitzar els beneficis. Però, en si mateix, és el signe més gran que T-Mobile ja no fa avançar la indústria, sinó que simplement segueix amb els altres moviments. T-Mobile solia ser la que es diferenciava de la resta, empenyent el sobre de manera que els grans operadors no s’atrevirien a tenir por de perdre la seva base massiva de subscriptors que aportés molts diners. Solia ser una bona opció per a aquells que no volien fer front a la gran tonteria del transportista de pagar les coses que no volíeu i, en canvi, podrien prendre una decisió intel·ligent sobre un pla que els proporcionés el valor cada mes.
T-Mobile solia barrejar les coses, fent que us fixeu en el vostre operador actual i digués "wow he quedat en el passat aquí". Ara, potser podeu veure el vostre pla de AT&T o Verizon i pensar que esteu en una situació millor que si haguéssiu canviat a T-Mobile. I dubto que "Un-transporter Next" faci qualsevol cosa per canviar això.
