Jo solia conduir una Honda Odyssey de 2003. Durant el meu programa Disney College, va agafar el nom de Crimson. Si algú necessitava desplaçar-se, si algú necessitava transportar una tripulació o es feia un viatge per carretera, Crimson era la nostra noia. Fins i tot a 226.000 milles, em vaig desentendre de renunciar a ella. Durant tres anys de compres de cotxes per succeir-la, només tenia un requisit de substitució de Crimson: havia de tenir Android Auto.
Ara, el tinc. I és gloriós.
Aquest és el meu Honda CR-V 2018, amb un ajustament de nivell EX, exterior Obsidian Blue i, el que és més important, Android Auto. El sistema d’informació d’entreteniment natiu a la versió EX i superior és compatible amb Android Auto i Apple CarPlay, amb el port USB que s’enllaça amb la unitat de capçalera situada a la part inferior del compartiment de la consola central. És un bon arranjament que permet que el cablejat sobrant es pugui enrotllar a la vista mentre el telèfon s’asseu i carrega a la safata de la consola central o a un dels porta-copes.
Si no l'havies espiat a la foto de dalt, hi ha una gran diferència entre aquesta unitat de capçalera i la majoria de les unitats de capçalera d'Automòbil d'Android post-venda: té un bon pom de volum antiquat. Jo faig servir els comandaments del volant més sovint, però és bo tenir un pom que la gent al seient del passatger pugui callar la música ràpidament quan rep una trucada o que vulgueu fer volar el farcit durant "In The Air Tonight". És vella escola, però hi ha alguna cosa innegable en l’atractiu d’un pom per volum.
En parlar dels controls del volant, els implementats al volant del CR-V són parts iguals fresques i confuses. La diapositiva del volum és hàptica, de manera que si només puges el polze al damunt, girarà la música cap amunt o cap avall. Això és fantàstic si sou un pilot de volum com jo, però és fàcil disparar mentre feu un gir. De la mateixa manera, les tecles de fletxa de costat a costat us permeten canviar fàcilment les pistes, però el botó central "Enter" no posa en pausa la música. A mesura que el volum vagi posant el seu propi balancí, els botons de dalt i baix canviaran les fonts de música, si esteu fent aquest tipus de coses. Jo, connecto el telèfon i deixo que Android Auto faci les seves coses.
També hi ha botons de comandes de trucada i veu al volant i aquest botó de comandament de veu fa doble servei. Feu clic al botó una vegada i podreu emetre un comandament de veu per a la part automàtica que no sigui Android de la unitat principal. Mantingueu premut el botó d'ordres de veu i Google Assistant processarà la cerca al seu lloc.
L'experiència d'Auto Android es suposa que és la mateixa entre els telèfons i les unitats de capçalera, i el disseny coincideix amb altres unitats de capçalera. Hi ha cinc botons a la barra de navegació inferior: mapes, telèfon, llar, música i tauler d’instruments, que em torna a la pantalla inicial del llançador de CR-V: la unitat de capçalera del CR-V funciona amb Android. Desplaçar-se per Android Auto és més fàcil a la pantalla electrostàtica de 7 polzades de la unitat principal que no deixa de fumar amb Android Auto al propi telèfon, com vaig fer amb Crimson.
Entre les ordres de veu i el disseny fàcil de la majoria d’aplicacions, és difícil trobar-se amb el límit de cinc pulsacions en navegar, però de tant en tant això em bloqueja que arribi a una llista de reproducció a la qual volia canviar, però per això se suposa que configureu la vostra música abans de començar a conduir. Si utilitzeu Android Auto per a Google Maps, en lloc de pagar un servei addicional de navegació al cotxe, no només s’estalvia diners, sinó un estalvi de sanitat, i les indicacions de torn per pas es subministren a la pantalla central del quadre d’instruments del CR-V, de manera que ni tan sols he de mirar cap a la pantalla principal mentre m’acosto.
He tingut el cotxe gairebé un mes i puc dir que aquest és el començament d’una bella relació. Sens dubte, estic contenta d’esperar un model amb Android Auto. Ara, tot i que el CR-V té un excel·lent Bluetooth i un maridatge molt fàcil, no hauré de preocupar-me perquè la connexió de disc dur d'Android Auto és més fàcil i estable. Sé que Android Auto sense fils es va mostrar a CES aquest any i, tot i que seria bo, ja esperava tres anys per Android Auto. No vaig a esperar tres anys més per Android Android sense fils.
